Un problema alla frizione nell'Osprey ha portato alla morte di 5 Marines nel 2022, afferma il Corpo
Un problema con la frizione di un aereo MV-22 Osprey ha causato l'incidente del giugno 2022 che ha ucciso cinque Marines, ha rilevato un'indagine del Corpo dei Marines.
Il problema dell'"impegno della frizione dura" con gli Osprey ha spinto l'ufficio del programma congiunto V-22 a febbraio a mettere a terra un numero non specificato di velivoli convertiplano tra i servizi - e l'ufficio ha dichiarato in una dichiarazione venerdì di aver eliminato il rischio di una frizione dura coinvolgimento del 99%.
Negli innesti duri della frizione, la frizione scivola momentaneamente dalla sua posizione che collega il motore alla scatola del rotore di un'elica e poi si reinserisce, spesso danneggiando gravemente i componenti chiave dell'aereo bimotore e facendolo oscillare, secondo l'indagine del Corpo dei Marines sull'incidente. incidente, rilasciato venerdì.
Il Corpo dei Marines non aveva precedentemente specificato la causa dell'incidente di Osprey dell'8 giugno 2022 che uccise il capitano Nicholas P. Losapio, 31 anni; Capitano John J. Sax, 33 anni; Cpl. Nathan E. Carlson, 21 anni; Cpl. Seth D. Rasmuson, 21 anni; e Lancia Cpl. Evan A. Strickland, 19 anni.
L'indagine del comando, condotta dal 3rd Marine Aircraft Wing, ha rilevato che non c'era nulla che questi Marines o la squadra di manutenzione dei Marines avrebbero potuto fare per evitare che l'aereo si schiantasse nella California meridionale orientale, vicino a El Centro.
"Si è verificato un guasto meccanico catastrofico, imprevedibile e imprevisto", ha affermato venerdì l'ufficio congiunto del programma.
Nessuno ha assistito direttamente all'incidente e l'incendio successivo all'incidente è stato così grave che il registratore di dati “sopravvissuto all'incidente” non era recuperabile, secondo l'indagine del comando. Ma gli investigatori, essi stessi piloti esperti di Osprey, hanno fatto affidamento su altre fonti di informazioni che includevano un'analisi della traiettoria di volo, un'indagine del luogo dell'incidente e dichiarazioni dei marines che hanno assistito alle conseguenze.
Dall'indagine è emerso che i cinque membri dell'equipaggio erano abili nel loro lavoro, non avevano grossi disturbi fisici e non stavano affrontando importanti fattori di stress della vita.
Secondo l'indagine, l'aereo è decollato alle 8:40. Nella versione pubblica dell'indagine, la descrizione dei momenti immediatamente precedenti e durante l'incidente viene oscurata, ma l'indagine rileva che l'incidente è avvenuto alle 12:14
A causa dell'innesto della frizione su entrambi i lati dell'Osprey, il motore singolo e il sistema di trasmissione di interconnessione - che sincronizza i proprotori e trasferisce la potenza a un rotore nel caso in cui il motore sul lato si guasta - si è guastato, secondo l'indagine. Il proprotore di destra ha perso tutta la spinta, provocando un'asimmetria di spinta che ha impedito all'aereo di continuare a volare in modo controllato.
L'Osprey si è schiantato, uccidendo i cinque Marines a bordo.
Secondo l'indagine, i marines che pilotavano un altro Osprey come parte dello stesso volo di addestramento hanno presto visto del fumo. Quando volarono sul luogo dell'incidente pochi minuti dopo, giunsero alla conclusione che non c'erano sopravvissuti.
Un sergente dell'altro Osprey ha detto agli investigatori che il suo equipaggio non poteva atterrare vicino al luogo dell'incidente in parte perché il separatore di particelle d'aria del motore destro, che dovrebbe proteggere il motore da particolato come sabbia durante gli atterraggi, si era guastato.
"C'era un alto rischio di perdere il motore in un tentativo di atterraggio", ha detto il sergente nella dichiarazione agli investigatori, allegata all'inchiesta.
Alla domanda sulla prevalenza dei guasti al separatore di particelle d'aria del motore, l'ufficio del programma congiunto non ha fornito alcun dettaglio, dicendo solo che valuta continuamente il componente e sta lavorando per migliorarlo.
I primi soccorritori sono arrivati alle 13:45, in ritardo a causa della posizione remota del relitto e della mancanza di strade che vi conducessero, secondo le indagini.
Le cinque morti sono avvenute mesi dopo un'altra tragedia di alto profilo che ha coinvolto l'MV-22 Osprey. Nel marzo 2022, un Osprey si è schiantato in Norvegia, uccidendo quattro Marines. Il Corpo dei Marines avrebbe poi affermato che l'incidente era stato causato da un errore del pilota.